Unsa ang usa ka magkasabay nga motor ug giunsa molihok ang magkasabay nga motor?

Nov 16, 2020 | Blog

Ang usa ka magkasabay nga motor usa ka klase nga alternating current (AC) nga motor nga nagpadagan sa gisabay nga tulin nga adunay kasubsob nga gigamit nga alternating current (AC). Ang managsamang tulin mao ang kanunay nga katulin diin ang magnetikong natad nga gihimo sa usa ka motor stator nga pagtuyok nagtuyok, o mahimo kini tawgon nga kanunay nga katulin diin ang kusog nga electromotive gihimo sa usa ka alternating nga makina.

Sa usa ka magkasabay nga motor, ang kinatibuk-ang ihap sa pagtuyok sa poste tukma nga managsama sa dili hiusa nga numero sa gitagana nga AC cycle o kanunay nga gigamit nga karon. Dili sama sa bisan unsang motor nga induction, ang usa ka magkasabay nga motor dili mosalig sa karon nga induction alang sa pagpaandar. Hinuon, kini nga motor adunay sulud nga multiphase AC electromagnets sa stator nga naghimo usa ka nagtuyok nga magnetic field, nga nagtuyok nga dungan sa kadaghan sa gihatag nga linya karon. Adunay kini usa ka rotor nga adunay permanente nga mga electromagnet o magnet nga nakakasama sa nagtuyok nga magnetikong natad sa stator ug ingon usa ka sangputanan ninglihok sa lakang sa magnetikong natad sa stator.

Unsa ang tulin nga kadungan?

Ang managsamang katulin sa usa ka motor mao ang kanunay nga katulin diin ang magnetikong natad nga gihimo sa stator sa usa ka alternating nga makina nagtuyok.

Ang pareho nga katulin gitino sa mga musunud nga kalihokan:

  1. Ang frequency sa elektrisidad sa gitagana nga alternating nga karon, kasagaran 60 Hz o 50 Hz.
  2. Ang gidaghanon sa mga poste sa motor.

Ang kadungan nga pagkalkula gikalkula pinaagi sa pagpadaghan sa frequency sa paghatag sa 60 ug pagbahin sa gidaghanon sa mga pares nga poste. Ang kadungan nga katulin sa usa ka motor nga AC gikontrol pinaagi sa pagbag-o sa frequency sa stator. Ang dungan nga tulin mahimong ipahayag sa mosunud nga pormula:

ns = f (2 / p) 60

Diin,
ns = tulin nga pagtuyok sa poste (rev / min, rpm)
f = kasubsob sa suplay sa kuryente (Hz, cycle / sec, 1 / s)
p = gidaghanon sa mga poste

Sa tinuud, ang usa ka magkasabay nga motor dili gyud maabut ang dungan nga tulin niini. Tungod kay kung nahimo kini, ang rotor makita nga wala’y hunong nga adunay kalabotan sa nagtuyok nga natad sa stator, nga gihatag nga ang rotor magtuyok sa parehas nga katulin. Kung wala ang bisan unsang relatibo nga paglihok taliwala sa stator ug rotor magnetic field, wala’y emf o boltahe nga makuha sa motor rotor. Busa, ang tinuud nga katulin sa usa ka magkasabay nga motor gikutuban sa usa ka katulin sa ubus sa pareho nga tulin. Ang tinuud nga katulin sa usa ka magkasabay nga motor mao ang hapit 3 hangtod 5% nga mas moubos sa tulin nga kadungan. Ang kalainan tali sa tinuud nga katulin ug magkasabay nga tulin gitawag underpants.

Unsa man ang gigamit sa usa ka magkasabay nga motor?

Unsa ang usa ka magkasabay nga motor ug giunsa molihok ang magkasabay nga motor? Unsa man gigamit ang usa ka magkasabay nga motor

Ang mga motor nga magkasabay dili kaayo gigamit alang sa aplikasyon sa ubus sa 40 kW. Gigamit kini alang sa aplikasyon diin kanunay, tukma ug dili kaayo (mga 500 rpm) tulin sa pag-operate apan gikinahanglan ang daghang gahum.

Ang lainlaing mga lahi sa aplikasyon nga gigamit ang magkasabay nga mga motor mahimong iklasipikar ingon:

  • Ang regulasyon sa boltahe
  • Pagtul-id sa hinungdan nga kuryente
  • Kanunay nga tulin nga kanunay nga pag-load drive

Ang pipila sa mga kinatibuk-ang aplikasyon sa magkasabay nga motor mao ang:

  • Kung wala gilakip ang load sa poste sa usa ka sobra nga kahimtang, gigamit ang usa ka magkasabay nga motor alang sa pagtul-id sa gahum nga hinungdan
  • Tungod sa ilang kinaiyahan nga labi ka daghang kaepektibo, gigamit ang mga motor nga induction aron makapadagan sa mga karga nga nagkinahanglan kanunay nga tulin sama sa mga salin nga galingan, rolling pagkaon, compressor ug uban pa.
  • Gigamit sila ingon mga regulator sa boltahe sa katapusan sa mga linya sa pagbalhin.
  • Sa us aka sistema nga variable frequency drive (VFD), ang mga motor nga magkasabay gigamit sa papel ug galingan sa panapton aron makuha ang lainlaing katulin.

Unsa ang punoan nga mga bahin sa magkasabay nga motor?

Unsa ang usa ka magkasabay nga motor ug giunsa molihok ang magkasabay nga motor? Unsa ang punoan nga mga bahin sa magkasabay nga motor

Ang istruktura sa usa ka magkasabay nga motor parehas sa paghimo sa usa ka alternator ug asynchronous nga motor. Sama sa bisan unsang ubang motor, ang duha ka punoan nga bahin sa magkasabay nga motor mao ang usa ka stator ug usa ka rotor.

Ang mga punoan nga sangkap sa magkasabay nga motor mao ang:

  1. Stator: Ang stator mao ang naghunong nga bahin sa motor. Kini naglangkob sa usa ka frame sa stator o pabalay ug us aka magnetikong sirkito nga naglangkob sa silikon nga bakal nga laminasyon nga naila nga kinauyokan sa stator ug pagtuyok sa stator o usa ka 3-phase coil nga gitagana nga adunay 3-phase AC aron makahimo usa ka nagtuyok nga uma.
  2. Rotor: Ang rotor mao ang nagtuyok nga bahin nga nagtuyok hapit sa eksakto sa parehas nga katulin sa stator Field. Nagdala ang rotor og permanente nga mga magnet nga uma o coil, nga naghinamhinam sa usa ka direkta nga kasamtangan (DC) nga gigikanan nga naghimo sa naayo nga polarity flux. Ang North Pole gihimo sa usa ka tumoy sa rotor, ug ang South Pole gihimo sa us aka tumoy.
    Adunay duha ka klase nga rotors nga adunay samad nga coil ang magamit sumala sa tipo sa konstruksyon

    1. Makita nga mga rotors sa poste: Ang makita nga rotor nga poste nga rotor nga adunay mga poste nga mogawas gikan sa rotor ibabaw. Naglangkob kini sa steel lamination aron maminusan ang eddy karon nga pagkawala.
    2. Dili-makitang mga rotors sa poste: Ang mga dili madayag nga poste mao ang mga tipo sa rotor diin gibutang ang mga winding sa mga slot sa mga rotors.
  3. Exciter: Kini usa ka gamay nga direkta nga karon nga generator nga naghatag gahum sa mga electromagnet nga nag-umol sa mga poste sa rotor nga nagsunud sa nagtuyok nga magnet nga natad gikan sa sistema. Naglangkob kini sa wind wind, gibutang sa stator ug armature winding, nga gibutang sa rotor sa dungan nga motor.
    Ang usa ka magkasabay nga motor doble nga gipakaon kung kini gi-install nga adunay independente nga naghinamhinam nga multiphase AC electromagnets sa pareho nga rotor ug stator.
  4. Frame: Ang bayanan sa motor naghupot ug nagpanalipod sa tanan nga uban pang mga bahin sa mga motor. Nag-alagad usab kini sa ninggamit bisan kinsa gikan sa bisan unsang kaswalti sa kusog nga pagtuyok sa poste. Gawas niini, ang mga rating ug uban pang hinungdanon nga kasayuran bahin sa motor gibutang sa dungan nga puy-anan sa motor

Giunsa nimo mahibal-an kung ang usa ka motor dungan?

Unsa ang usa ka magkasabay nga motor ug giunsa molihok ang magkasabay nga motor? Giunsa nimo nahibal-an kung ang usa ka motor dungan

Dili sama sa ubang mga motor nga AC, ang dungan nga motor kanunay nga nagdagan sa usa ka tulin nga katumbas sa kadungan niini nga katulin. Ang magkasabay nga mga motor nanginahanglan usab usa ka dugang nga gigikanan sa kuryente sa DC alang sa makapalagsik nga pagtuyok sa rotor. Samtang, ang mga motor nga induction dili kinahanglan bisan unsang dugang nga gigikanan sa kuryente.

Pinaagi ra sa visual nga inspeksyon, mahibal-an nimo kung ang usa ka makina usa ka magkasabay o usa ka induction motor. Ang usa ka magkasabay nga motor usa ka madoble nga naghinamhinam nga motor, nga nagpasabut nga kinahanglan niini ang pareho nga pagdasig sa uma ug sa armature. Ang mga winding sa tibuuk naghinamhinam nga adunay direkta nga karon nga gigikanan ug ang armature winding naghinamhinam sa alternating nga karon. Mao nga kini usa ka upat nga makina sa terminal.

Ingon ana, ang usa ka induction motor usa ka makina nga naghinamhinam nga makina, nga adunay duha ra ka mga terminal ug kanunay naghinamhinam sa usa ka suplay sa AC.

  • Susihon kung adunay koneksyon sa uma. Kung adunay usa ka koneksyon sa uma, nan ang motor dungan (paghunahuna nga dili kini mahimo nga usa ka dc motor). Ang induction motor wala’y bisan unsang mga koneksyon sa uma apan ang suplay ra sa stator.
  • Ingon usab, kung nahibal-an nimo ang gidaghanon sa mga poste sa makina ug kasubsob sa paghatag, mahimo nimo makalkulo ang kadungan nga katumbas nga parehas sa (120xfrequency / gidaghanon sa poste) sa rpm Kung ang motor parehas nga tipo, nan ang makanunayon nga katulin sa estado katumbas sa managsama nga tulin apan kung kini mao ang induction motor nga kanunay nga katulin sa estado gamay nga maminusan kaysa kadali nga tulin.

Ang detalye sa uban pang kalainan tali sa magkasabay ug asynchronous nga motor gihatag sa ubus:

  • Ang magkasabay nga mga motor nanginahanglan dugang nga direkta nga gigikanan Karon nga kuryente alang sa pagpalagsik sa pagtuyok sa rotor. Samtang ang mga motor nga induction dili manginahanglan bisan unsang dugang nga gigikanan sa kuryente.
  • Ang mga slip ring ug brushes hinungdanon alang sa magkasabay nga mga motor, apan dili sa uban pang mga motor nga AC gawas sa samad nga motor nga induction type diin gigamit ang mga slip ring motor alang sa pagdugang sa gawas nga pagbatok sa pagtuyok sa rotor.
  • Ang mga magkasabay nga motor nanginahanglan usab dugang nga mekanismo sa pagsugod alang sa una nga pagtuyok sa rotor nga duul sa dungan nga katulin. Apan wala kinahanglan nga mekanismo sa pagsugod sa mga motor nga induction.
  • Ang hinungdan sa kuryente sa usa ka magkasabay nga motor mapaigoigo sa pagkalangan, panaghiusa o paggiya sa lainlain nga pagpukaw. Apan ang usa ka induction motor kanunay nga nagdagan sa usa ka lagging power factor.
  • Ang mga magkasabay nga motor labi ka episyente kaysa mga induction motor.
  • Ang magkasabay nga mga motor mas mahal.

Unsa ang mga bahin sa magkasabay nga motor?

Ang pila ka punoan nga bahin sa magkasabay nga motor mao ang:

  1. Ang magkasabay nga mga motor sa tinuud dili pagsugod sa kaugalingon.
  2. Gikinahanglan nila ang pipila nga mekanismo sa pagtuyok sa gawas aron madala ang ilang katulin sa dungan nga tulin sa wala pa sila magkasabay.
  3. Ang katulin sa operasyon sa mao ang dungan sa frequency sa paghatag.
  4. Kung ang kanunay nga paghatag sa kanunay, sila molihok ingon kanunay nga tulin nga motor bisan unsa pa ang kondisyon sa pagkarga.
  5. Ang magkasabay nga motor adunay talagsaon nga mga kinaiya sa pag-operate sa ilalum sa bisan unsang hinungdan sa kuryente. Kini ang hinungdan nga gigamit kini sa sistema sa kuryente alang sa pagpaayo sa kuryente.

Ang mga bentaha sa Mga motor nga magkasabay mao ang:

  1. Mahimo niini makontrol ang hinungdan sa kuryente. Ang usa ka sobra nga naghinamhinam nga magkasabay nga motor adunay nag-una nga hinungdan sa kuryente, kung gipaandar ang kahanay sa induction nga mga motor nagpaayo sa hinungdan sa kuryente sa sistema.
  2. Ang katulin nagpabilin nga makanunayon bisan unsa man ang karga. Nakatabang kini sa aplikasyon nga pang-industriya diin kinahanglan ang kanunay nga katulin nga wala igsapayan ang karga.
  3. Ang mga motor nga magkasabay dili mas lig-on sa mekaniko tungod kay kini gitukod nga adunay labi ka lapad nga mga kal-ang sa hangin kaysa mga induction motor.
  4. Ang gahum sa electromagnetic sa dungan nga motor direkta nga katimbangan sa boltahe sa magkasabay nga mga motor.
  5. Ang mga motor nga magkasabay sagad nga molihok nga adunay labi ka daghang mga kaarang, nga labaw sa 90%, labi na sa gamay nga tulin kumpara sa mga motor nga induction.

Ang mga disbentaha sa dungan nga motor mao ang:

  1.  Ang magkasabay nga mga motor nanginahanglan bulag nga direkta nga karon nga pagpukaw.
  2. Kini nga mga motor dili kaugalingon nga pagsugod sa mga motor tungod kay nanginahanglan sila us aka sistema sa gawas nga pagtuyok alang sa pagsugod ug paghiusa niini.
  3. Ang gasto matag kW nga output sa kuryente labi ka taas kaysa gasto matag kW nga output nga gahum sa mga induction motor.
  4. Gawas kung ang pag-abut sa kanunay nga pag-andam sa frequency, wala’y posible nga paagi aron ma-adjust ang tulin.
  5. Tungod kay kini nga mga motor adunay zero pagsugod nga tork, dili kini masugdan nga kondisyon nga on-load.
  6. Gikinahanglan ang mga singsing ug brush sa kolektor nga moresulta sa taas nga gasto sa pagmintinar.

Ang mga magkasabay nga motor dili epektibo alang sa mga aplikasyon diin gikinahanglan ang kanunay nga pagsugod sa mga makina.

Mga TAG:

Ingon usa sa mga nag-una nga tiggama, tigsuplay ug tigpamaligya nga gearbox sa worm, planetary gearbox, helical gearbox, cycloidal gearbox ug daghang uban pang gear speed reducer. Naghatag usab kami mga motor nga nakamhan nga motor, elektrikal nga motor, magkasabay nga motor, servo motor ug uban pang mga gidak-on nga motor.

alang sa bisan unsang hangyo, palihug kontaka kami:
E-mail: sales@china-gearboxes.com

Propesyonal nga reducer sa produksyon sa wati, reducer sa planetary gear, reducer sa helical gear, reducer sa cyclo, dc motor, taggama ug taghatag sa gear motor.